①. Gee aandag aan die handhawing van 'n afstand tussen parallelle pneumatiese silinders
Die afstand tussen die twee parallelle Pneumatiese silindervate moet groter as 40mm wees; anders sal die magnetiese skakelaars van hierdie twee Pneumatiese silinders met mekaar inmeng en wanfunksies veroorsaak.
②, die bedrading van magnetiese skakelaars moet so kort as moontlik wees
Die lengte van die bedrading het geen impak op die funksiegebruik nie. As die bedrading egter te lank is, sal die stroom baie groot wees wanneer die skakelaar aangeskakel word, wat die dienslewe van die skakelaar sal verkort. As die bedrading baie lank moet wees, meer as 5 meter, moet 'n kontakbeskermingsboks gebruik word.
③. Voorsorgmaatreëls vir gebruik in spesiale omgewings
1. In sterk magnetiese omgewings moet pneumatiese silinders met sterk magnetiese veldweerstand gebruik word.
2. In omgewings met baie stof, waterdruppels of oliedruppels moet teleskopiese beskermende hulse aan die Pneumatiese silinderstangkant gebruik word.
3. In 'n omgewing waar daar ysterpoeier en ystervylsels naby is, as geen beskerming geneem word nie, sal die magneet die ysterpoeier en ystervylsels aantrek om rondom dit te versamel, wat die magnetiese krag binne die Pneumatiese silinder verswak, wat kan veroorsaak dat die magnetiese skakelaar nie werk nie.
④. Let wel - Die as van die enkel-as Pneumatiese silinder sal draai
Tensy dit 'n anti-rotasie enkel-assilinder is, sal die as van 'n enkel-assilinder tydens beweging roteer, wat kan veroorsaak dat die boutverbinding aan die kop van die suierstang los raak.
⑤. Die suierstang moet nooit aan radiale krag onderwerp word nie
Die suierstang kan slegs aksiale druk- en trekkragte weerstaan. Moenie dat dit aan sykragte onderwerp word net omdat dit dik en stewig is nie. Sodra dit aan sykragte onderwerp word, sal die leistaaf en die binnewand van die Pneumatiese silinderloop 'n spesiale krag opwek, wat die dienslewe van die Pneumatiese silinder aansienlik sal verkort.
As daar 'n radiale krag is, is dit noodsaaklik om geleidestawe of glyrelings by te voeg vir bystand, of direk 'n silinder met ingeboude glyrelings en geleidestawe te kies. Pneumatiese silinders met ingeboude-geleidestange en glyrelings is oor die algemeen duurder as dié met ingeboude-in, maar hulle is baie kleiner in grootte. Kies net volgens die spesifieke situasie.
⑥. Beskermende maatreëls moet getref word by die bewegende dele van die pneumatiese silinder
Pneumatiese silinders sal heel waarskynlik beserings veroorsaak. Groot silinderdiameters kan direk tot ongeskiktheid of selfs die dood lei. Indien daar geen veiligheidsliggordyn aan die buitekant van die masjien is nie, moet beskermende maatreëls getref word by die dele waar die Pneumatiese silinders werk.
⑦. Bykomende buffering is baie belangrik
Wanneer die massa van die aangedrewe voorwerp groot is en die spoed hoog is, is die self-bufferkapasiteit van die silinder oor die algemeen onvoldoende. Ons moet 'n hidrouliese buffer byvoeg of 'n vertragingsbaan opstel om te help met vertraging en stop.
⑧. Pneumatiese silinders met leistange moet nooit as ratpunte gebruik word nie
Die stoppunt is toegerus met 'n toegewyde blokkerende pneumatiese silinder. Moenie dink dat 'n silinder met 'n leistang ook as 'n stoppunt gebruik kan word nie. Dit kan nie radiale impak weerstaan nie. As dit as 'n stoppunt gebruik word, sal die leistang binne 'n paar maande loskom, wat onakkurate posisionering veroorsaak.
⑨. Stutte moet in die middel van lang-slag Pneumatiese silinders ontwerp word
'n Steun moet in die middel van die lang-slagsilinder ontwerp word om die insakking van die suierstang, die afwaartse buiging van die silinderloop, sowel as die skade wat veroorsaak word deur vibrasie en eksterne belastings op die suierstang te oorkom.
⑩. Oorweeg die impak van krag- en gasafsny-situasies en die wanwerking van die silinder ten volle
Veral vir die gryper Pneumatiese silinder, wanneer items hanteer word, as daar 'n skielike krag- of gasafsny- is en geen beskermende maatreëls getref word nie, kan dit die items laat val, wat die masjien of die produkte beskadig. Indien dit nodig is om te verhoed dat die Pneumatiese silinder wanfunksioneer as gevolg van kragonderbreking, kan 'n dubbel-spoel Pneumatiese solenoïedklep gekies word. Dit kan die oorspronklike beweging van die Pneumatiese silinder handhaaf in die geval van 'n kragonderbreking.
⑪. Die pyp tussen die Pneumatiese silinder en die Pneumatiese solenoïdeklep moet nie te lank wees nie
As die pyp tussen die Pneumatiese silinder en die solenoïedklep te lank is, sal dit moeilik wees vir die gas om af te voer en te vervang. Met verloop van tyd sal kondensasie waarskynlik voorkom.
⑫. Anti-maatreels in vibrerende omgewings
As die pneumatiese silinder in 'n werksomgewing met hoë viskositeit en aansienlike vibrasie gebruik word, moet aandag gegee word aan die voorkoming van losmaak van die ontwerp, installasieskroewe en alle verbindingskakels.
⑬. Pneumatiese silinder smering
Deesdae is die meeste pneumatiese silinders vooraf-gevul met ghries, so dit is nie nodig om smeerolie by te voeg nie. Sodra smeerolie egter bygevoeg is, kan die olietoevoer nie gestop word nie, want die vooraf-bygevoegde ghries kan weggespoel word. Versuim om olie te voorsien sal swak pneumatiese silinder werking veroorsaak.
Hierbo is Ken jy hierdie klein feite oor die inhoud van pneumatiese silinders? Om meer verwante inligting te leer, besoekhttps://www.joosungauto.com/.
