Algemene pneumatiese silinderfoute en oplossings
1. Die silinder is foutief
As gevolg van gebrekkige silinder-samestelling en langdurige tydperk, is pneumatiese aktuator + (silinder) geneig tot innerlike en buite-lekkasie, onvoldoende uitsetspanning en karige beweging, swak buffer-impak, suierstaaf + en silinderkop * skade en verskillende mislukking verskynsels .
(1) Die interne en buite -lekkasie van die silinder is gewoonlik as gevolg van die eksentrieke suierstaafinstallasie, onvoldoende aflewering van smeerolie, die verseëlingring en die verseëlingring, die onsuiwerhede binne die silinder en die suierstaaf is opgeslaan .
Gevolglik moet die middel van die suierstaaf weer aangepas word om die koaksiale diploma van die suierstaaf en die silinder seker te maak, selfs al is die silinder interne en eksterne lekkasie. Dit is baie belangrik om gereeld te kyk of die oliemis + nou betroubaar werk om seker te maak dat die aktuator goed gesmeer is; Alhoewel die seëlring en die seëlring op of beskadigingsring geplaas is, moet dit betyds vervang word; As daar onsuiwerhede in die silinder is, moet dit betyds verwyder word; Suierstaaf moet vervang word, selfs al is daar 'n litteken .
(2) Die onvoldoende uitsetspanning en onstabiele beweging van die silinder spruit gewoonlik uit die suier- of suierstaaf wat gevang word, afskuwelike smering, onvoldoende brandstofaflewering of kondensaat en onsuiwerhede in die silinder . Op hierdie verband is die middel van die suierstang aangepas: of die kunswerk van die olie -mis betroubaar is; Of die petrolaflyslyn geblokkeer is al dan nie, is geblokkeer ., terwyl daar kondensaat en onsuiwerhede binne die silinder herinnering kan wees, dit moet betyds verwyder word .
(3) Die buffereffek van die silinder is aaklig, gewoonlik as gevolg van die skade van die buffer seëlring of die skade van die verstellingsskroef . Nou moet die seëlring en verstelskroewe vervang word .
(4) Die suierstaaf en die silinderkop van die silinder word gebreek, meestal as gevolg van die eksentriek van die suierstaaf, of die buffermeganisme is nie skilderye nie . In hierdie verband moet die kritieke funksie van die suierstaaf aangepas word; Dateer die buffer seël op of verstel skroef .
2. Die omkeerklep is gebrekkig
Die fout van die omkeerklep is: die klep kan nie omkeer nie, of die omkeerbeweging is geleidelik, die gaslekkasie, die elektriese loodsklep is foutief
(1) Die omkeerklep kan nie omgekeer word nie, of die omkeerbeweging is traag, gewoonlik as gevolg van slegte smering, is die lente vas of beskadig, olie of onsuiwerhede wat binne die gly -aspek vasgevang is, en unieke redes wat . op hierdie verband teweeggebring het, moet die olie die eerste toets of die kunswerk gereeld is; Of die viskositeit van die smeerolie geskik is . indien belangrik, die smeerolie moet vervang word, die skuifdeel van die omkeerklep moet maklik uitgewis word, of die veer en klep moet vervang word .
(2) Na 'n lang tyd van gebruik is die omkeerklep kwesbaar vir geplaas op die spoel -seëlring, klepstam en sitplekskade . Motiewe Gaslekkasie binne die klep, geleidelike werking van die klep of nie normaal omgekeer word nie . nou, die seëlring, steel en sitplek moet vervang word, of die omkeer moet vervang word.
(3) As die inlaat en uitlaat van die solenoïde loodsklep met behulp van deeltjies wat uit stof bestaan, geblokkeer word, is die sluiting nie altyd streng nie, die lewendige ystersentrum is vas, die kring is gebrekkig, en baie ander ., wat kan lei tot die normale omkeer van die omkeer Valve .
Vir die eerste drie keer moet die slyk en onsuiwerhede op die loodsklep en die beweegbare middel skoongemaak word . Die stroombaanfout word oor die algemeen verdeel in bestuurskringfout en elektromagnetiese spoelfoutlesse . vroeër as om die stroombaanfout te kontroleer, die omkeer van die omkeer van die omkeer kan wees om te groei om te wees om te sien of dit nie kan sien nie Tipies onder die gegradeerde lugspanning . As dit oor die algemeen verander kan word, is die stroombaan defektief . Terwyl die toestel die spanning van die elektromagnetiese lyn kan meet om te lyk of die beoordeelde spanning bereik word, as die spanning net te laag is, moet u die energievoorsiening nie in die beheer van die stroomonderbreking nie, en dit kan nie gekyk word na die energievoorsiening nie. Omgekeer normaalweg onder die nominale spanning, moet u kyk of die aansluiting (prop) van die elektromagnetiese spoel nie geskik is nie, of die kontak is nie altyd werklik nie . Die tegniek is om die weerstandsfooi van die spoel te ontkoppel en te graad, indien die elektrisiteit van die elektrisiteit is, en dit moet aangedui word dat die elektrisiteit}}}}}}}}}}}}}}}} is
3. Die pneumatiese hulpelement is foutief
Die primêre foute van pneumatiese hulpmiddels is: olie -misfout, outomatiese blaasinstrument + mislukking, demper + mislukking en so meer .
(1) Die foute van die oliemis is: die aanpassingshoeveelheid van die regulerende naald is eenvoudig te klein, die oliekring is geblokkeer, die pypleidinglekkasies, en dus sal die vloeibare olie -druppeltjies nie versoen word nie . op hierdie verband, die blokkering moet verstel word om in die tyd te bereik, en die hoeveelheid van die klippie aan die tyd kan gehandhaaf word, en die hoeveelheid van die hoeveelheid van die tyd kan dit in die tyd wees Ongeveer vyf druppels /min . In die alledaagse gebruik moet die olievlak in die oliebeker binne die hoër gehou word en die beperking van die limiete . Die water wat by die laagste van die oliebeker neergesit word, moet mettertyd verwyder word .
(2) Die olie en water in die gerekenariseerde dreiner kan af en toe nie meganies uitgesluit word nie, spesifiek binne die geval van lae wintertemperature . by hierdie element, moet dit verwyder en geïnspekteer en skoongemaak word .
(3) Terselfdertyd as die demper by die omkeerklep eerlik te vuil of geblokkeer is, sal dit boonop 'n impak hê op die sensitiwiteit en omkeertyd van die omkeerklep, so dit moet gereeld skoon afgevee word
