Pneumatiese aktuator -Pneumatiese silinder
Tipes silinders
1.1 Reguitlynklasse
Standaardsilinders, dun silinders, pen-vormige silinders
Klemsilinder: Met slot, lugafsny-afslot en anti-lugafsny-beskerming
Silinderposisionering: Die silinder self ondersteun nie multi-puntposisionering of dubbelslag nie
Dubbel-assilinder: Dubbele uitsetkrag, in staat om sekere buigmomente te weerstaan.
Die posisioneringsakkuraatheid van die silinder hang af van die limiet. Wanneer dit met 'n groot uitsetkrag of hoë spoed gebruik word, moet 'n limiet bygevoeg word. Die rede is om te verhoed dat die suier oormatige impak en maklik die silinderkop beskadig. Klein suiers, kort-slagsilinders, maak staat op hul eie harde staal
Geleidingstruktuur: Enkel-as silinders moet oor die algemeen nie direk gelaai word nie en moet toegerus wees met gids-/lasdraende strukture (geleidingsasse, lineêre laers, lineêre leiers). Klein suiers, kort-slagsilinders, wanneer dit nie groot vragte dra nie, en sonder geleide/lasdraende strukture, is ook aanvaarbaar. Die drie--assilinder het die kenmerke van 'n geleidingsstaaf
Anti-self-rotasiemaatreëls: Onreëlmatige dwarssnit, met gidsstawe
1.2 Roterende tipe: Roterende silinder
1.3 Funksionele kategorieë: Grippersilinders/, blokkeersilinders
2. Teoretiese uitsetkrag van die silinder
Die teoretiese stukrag (N) van 'n gewone dubbel-werkende silinder is: Fa=0.25π*D^2*P
In die formule:
Silinder deursnee (mm
Die werkdruk (MPa) van silinder bl.
Die teoretiese trekkrag (N) is: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
In die formule, wanneer d die deursnee van die suierstang (mm) is, kan daar geskat word dat d=0.3D.
3. Laaitempo van die silinder
Die lastempo van die silinder: Dit verwys na die verhouding van die werklike laskrag F van die silinder tot die teoretiese uitsetkrag F0.
Laaivermoë is 'n belangrike faktor by die keuse van 'n silinder. Die werklike laskrag wat op die suieras inwerk, wissel met verskillende lastoestande.
Die werklike lading van die silinder word deur die werksomstandighede bepaal. Indien die lastempo η bepaal word, kan die teoretiese uitset van die silinder ook bepaal word. Die keuse van die vragtempo η hou verband met die lasprestasie van die silinder en die bewegingspoed van die silinder.
4. Berekening van die uitsetstoot en lugverbruik van die silinder
Berekening van die uitsetstoot van die silinder. Neem die enkel-stang dubbel-werkende silinder wat in Figuur 10-14 getoon word as 'n voorbeeld, die stoot F1 wat deur die suierstang gegenereer word wanneer die suier na regs beweeg en die trekkrag F2 wat deur die suierstang gegenereer word wanneer dit na links beweeg, kan volgens vergelykings (10-3) en (10-2) bereken word:
(2) Die lugverbruik q van saamgeperste lug vir een resiprokerende slag van die silinder kan deur vergelyking (10-4) bereken word:
Aangesien die werksdruk wat deur elke pneumatiese toestel benodig word, verskillend is, moet daar 'n verenigde drukstandaard wees vir die berekening van die lugverbruik. Oor die algemeen word die vloeitempo van saamgeperste lug by verskillende drukke omgeskakel na die vrye lugvloeitempo by standaard atmosferiese druk vir berekening, dit is:
Q=q× (p+0.103) /0.103
In die formule: Q - vrye lugverbruik (m³/s) p - Werksdruk van saamgeperste lug (Mpa)
5. Silinder keuse
Volgens die werkvereistes en voorwaardes, kies die tipe silinder korrek.
As daar geen impakverskynsel of impakgeraas is wanneer die silinder die einde van die slag bereik nie, moet 'n buffersilinder gekies word. As ligte gewig vereis word, moet 'n ligte-dienssilinder gekies word. As die installasieruimte smal is en die slag kort is, kan 'n dun silinder gekies word. Daar is 'n laterale vrag, en 'n silinder met 'n leistang is opsioneel. Hoë remakkuraatheid word vereis, en 'n sluitsilinder moet gekies word. Die suierstang word nie toegelaat om te draai nie. 'n Silinder met 'n nie-roterende staaffunksie kan gekies word. Hitte--bestande silinders moet in hoë-temperatuur-omgewings gekies word. In korrosiewe omgewings moet korrosiebestande-silinders gekies word. In harde omgewings met stof, moet stofbedekkings aan die verlengde punt van die suierstang geïnstalleer word. Wanneer besoedeling-vry vereis word, moet olie-vry of olie-vry gesmeerde silinders, ens. gekies word. Die deursnee van die geselekteerde silinder word bepaal op grond van die betrokke vrag, die lugdruk wat gebruik word en die rigting van aksie
Kies die silinderslag en die werkstukbewegingsafstand:
Dit hou verband met die geleentheid van gebruik en die slag van die meganisme, maar oor die algemeen moet die volle slag nie gekies word om te verhoed dat die suier teen die silinderkop bots nie. As dit gebruik word vir klemmeganismes, ens., moet 'n bykomende toelaag van 10 tot 20 mm bygevoeg word volgens die berekende vereiste slag.
Kies die silinderreeks
Kies die tipe silinderinstallasie
Verskillende reekse het verskillende installasiemetodes, hoofsaaklik insluitend basiese tipe, voettipe, flenstipe, U-vormige haak en skagoortipe
Kies die buffers: geen buffer, rubberbuffer, lugbuffer en hidrouliese skokbreker
Die geselekteerde magnetiese induksieskakelaar word hoofsaaklik gebruik vir posisiebespeuring, en dit word vereis dat 'n magnetiese ring in die silinder ingebou word
Die geselekteerde silinderonderdele sluit relevante gewrigte in
6. Algemeen geselekteerde handelsmerke van silinders: Airtac en SMC
Hierbo is die inhoud van die pneumatiese aktuator - silinder. Om meer verwante inligting te leer, besoekhttps://www.joosungauto.com/.
