Pneumatiese aktuator -Pneumatiese silinder
Tipes pneumatiese silinders
1.1 Reguitlynklasse
Standaard Pneumatiese silinders, dun Pneumatiese silinders, pen-vormige Pneumatiese silinders
Klempneumatiese silinder: Met slot, lugafsny-afslot en anti-lugafsny-beskerming
Pneumatiese silinderposisionering: Die Pneumatiese silinder self ondersteun nie multi-puntposisionering of dubbelslag
Dubbel-as Pneumatiese silinder: Dubbele uitsetkrag, in staat om sekere buigmomente te weerstaan.
Die posisioneringsakkuraatheid van die pneumatiese silinder hang af van die limiet. Wanneer dit met 'n groot uitsetkrag of hoë spoed gebruik word, moet 'n limiet bygevoeg word. Die rede is om te verhoed dat die suier oormatige impak en maklik die pneumatiese silinderkop beskadig. Klein suiers, kort-slag Pneumatiese silinders, maak staat op hul eie harde staal
Geleidingstruktuur: Enkel-as Pneumatiese silinders moet oor die algemeen nie direk gelaai word nie en moet toegerus wees met gids-/lasdraende strukture (geleidingsasse, lineêre laers, lineêre leiers). Klein suiers, kort-slag Pneumatiese silinders, wanneer dit nie groot vragte dra nie, en sonder geleide-/lasdraende strukture, is ook aanvaarbaar. Die drie-as Pneumatiese silinder het die kenmerke van 'n geleidingsstaaf
Anti-self-rotasiemaatreëls: Onreëlmatige dwarssnit, met gidsstawe
1.2 Roterende tipe: Roterende Pneumatiese silinder
1.3 Funksionele kategorieë: Gripper Pneumatiese silinders/vinger Pneumatiese silinders, blokkeer Pneumatiese silinders
2. Teoretiese uitsetkrag van die Pneumatiese silinder
Die teoretiese stukrag (N) van 'n gewone dubbel-werkende pneumatiese silinder is: Fa=0.25π*D^2*P
In die formule:
Pneumatiese silinder deursnee (mm
Die werksdruk (MPa) van die pneumatiese silinder.
Die teoretiese trekkrag (N) is: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
In die formule, wanneer d die deursnee van die suierstang (mm) is, kan daar geskat word dat d=0.3D.
3. Laaitempo van die Pneumatiese silinder
Die lastempo van die Pneumatiese silinder: Dit verwys na die verhouding van die werklike laskrag F van die Pneumatiese silinder tot die teoretiese uitsetkrag F0.
Laaivermoë is 'n belangrike faktor by die keuse van 'n pneumatiese silinder. Die werklike laskrag wat op die suieras inwerk, wissel met verskillende lastoestande.
Die werklike vrag van die Pneumatiese silinder word deur die werksomstandighede bepaal. Indien die lastempo η bepaal word, kan die teoretiese uitset van die Pneumatiese silinder ook bepaal word. Die keuse van die vragtempo η hou verband met die vragverrigting van die Pneumatiese silinder en die bewegingspoed van die Pneumatiese silinder.
4. Berekening van die uitsetstoot en lugverbruik van die Pneumatiese silinder
Berekening van die uitsetstoot van die Pneumatiese silinder. Neem die enkel-stang dubbel-werkende pneumatiese silinder wat in Figuur 10-14 getoon word as 'n voorbeeld, die stoot F1 wat deur die suierstang gegenereer word wanneer die suier na regs beweeg en die trekkrag F2 wat deur die suierstang gegenereer word wanneer dit na links beweeg, kan volgens vergelykings bereken word volgens vergelykings (10-2) en (10-2)
(2) Die lugverbruik q van saamgeperste lug vir een resiprokerende slag van die Pneumatiese silinder kan deur vergelyking (10-4) bereken word:
Aangesien die werksdruk wat deur elke pneumatiese toestel benodig word, verskillend is, moet daar 'n verenigde drukstandaard wees vir die berekening van die lugverbruik. Oor die algemeen word die vloeitempo van saamgeperste lug by verskillende drukke omgeskakel na die vrye lugvloeitempo by standaard atmosferiese druk vir berekening, dit is:
Q=q× (p+0.103) /0.103
In die formule: Q - vrye lugverbruik (m³/s), p - Werksdruk van saamgeperste lug (Mpa)
5. Pneumatiese silinderkeuse
Volgens die werkvereistes en voorwaardes, kies die tipe pneumatiese silinder korrek.
As daar geen impakverskynsel of impakgeraas is wanneer die Pneumatiese silinder die einde van die slag bereik nie, moet 'n buffer Pneumatiese silinder gekies word. As ligte gewig vereis word, moet 'n ligte-diens Pneumatiese silinder gekies word. As die installasieruimte smal is en die slag kort is, kan 'n dun Pneumatiese silinder gekies word. Daar is 'n laterale vrag, en 'n Pneumatiese silinder met 'n leistang is opsioneel. Hoë rem akkuraatheid word vereis, en 'n sluitende pneumatiese silinder moet gekies word. Die suierstang word nie toegelaat om te draai nie. 'n Pneumatiese silinder met 'n nie-roterende staaffunksie kan gekies word. Hitte--weerstandige pneumatiese silinders moet in hoë-temperatuur-omgewings gekies word. In korrosiewe omgewings moet korrosie--weerstandige pneumatiese silinders gekies word. In harde omgewings met stof, moet stofbedekkings aan die verlengde punt van die suierstang geïnstalleer word. Wanneer besoedeling-vry vereis word, moet olie-vry of olie-vry gesmeerde pneumatiese silinders, ens. gekies word. Die deursnee van die geselekteerde pneumatiese silinder word bepaal op grond van die betrokke vrag, die lugdruk wat gebruik word en die rigting van aksie
Kies die pneumatiese silinderslag en die werkstukbewegingsafstand:
Dit hou verband met die gebruiksgeleentheid en die slag van die meganisme, maar oor die algemeen moet die volle slag nie gekies word om te verhoed dat die suier teen die Pneumatiese silinderkop bots nie. As dit gebruik word vir klemmeganismes, ens., moet 'n bykomende toelaag van 10 tot 20 mm bygevoeg word volgens die berekende vereiste slag.
Kies die pneumatiese silinderreeks
Kies die tipe pneumatiese silinder installasie
Verskillende reekse het verskillende installasiemetodes, hoofsaaklik insluitend basiese tipe, voettipe, flenstipe, U-vormige haak en skagoortipe
Kies die buffers: geen buffer, rubberbuffer, lugbuffer en hidrouliese skokbreker
Die geselekteerde magnetiese induksieskakelaar word hoofsaaklik vir posisiebespeuring gebruik, en dit word vereis dat 'n magnetiese ring in die Pneumatiese silinder ingebou word
Die geselekteerde pneumatiese silinderonderdele sluit relevante gewrigte in
6. Algemeen geselekteerde handelsmerke van pneumatiese silinders: Airtac en SMC
Hierbo is die Pneumatiese aktuator - Pneumatiese silinderinhoud. Om meer verwante inligting te leer, besoekhttps://www.joosungauto.com/.
