Vir die standaard SMCPneumatiese silindersin Japan moet die binneoppervlak van die staalbuis Pneumatiese Silinder-vat ook hard verchroom wees om wrywingsweerstand en slytasie te verminder en om roes te voorkom. Die materiaal van die pneumatiese silindervat is nie net hoë-sterkte koolstofstaalpyp nie, maar ook hoë-aluminiumlegering en koper. Klein pneumatiese silinders is gemaak van vlekvrye staal buise. Vir pneumatiese silinders met magnetiese skakelaars of dié wat in korrosie--bestande omgewings gebruik word, moet die pneumatiese silindervate gemaak word van materiale soos vlekvrye staal, aluminiumlegering of koper.
Daar is baie soorte buffertoestelle wat op SMC Pneumatiese silinders geïnstalleer is, en bogenoemde is net een van hulle. Maatreëls kan natuurlik ook in die pneumatiese stroombaan getref word om die bufferdoel te bereik. Gekombineerde pneumatiese silinders verwys gewoonlik na gas-vloeistofdempende pneumatiese silinders, gas-vloeistofversterker pneumatiese silinders, ens., gevorm deur die kombinasie van pneumatiese silinders en hidrouliese pneumatiese silinders. Dit is welbekend dat die werkmedium wat algemeen in pneumatiese silinders gebruik word, saamgeperste lug is. Sy kenmerke is vinnige beweging, maar die spoed is moeilik om te beheer. Wanneer die vrag baie verander, is dit geneig tot "kruipende" of "self-aangedrewe" verskynsels. Die werkmedium wat in hidrouliese pneumatiese silinders gebruik word, word oor die algemeen as onsamedrukbare hidrouliese olie beskou. Sy kenmerk is dat sy beweging nie so vinnig soos dié van pneumatiese silinders is nie, maar die spoed is maklik om te beheer. Wanneer die vrag baie verander, as toepaslike maatreëls getref word, sal die verskynsel van "kruip" en "self-aangedrewe" oor die algemeen nie voorkom nie. Wanneer die pneumatiese silinder en die hidrouliese pneumatiese silinder vernuftig gekombineer word om mekaar se sterkpunte aan te vul, word hulle die pneumatiese-hidrouliese dempende pneumatiese silinder wat algemeen in pneumatiese stelsels gebruik word. Die werkingsbeginsel van die gas-vloeistofdempende pneumatiese silinder word in Figuur 42.2-5 getoon. Trouens, dit is saamgestel uit 'n pneumatiese silinder en 'n hidrouliese pneumatiese silinder in serie, met die twee suiers wat op dieselfde suierstang vasgemaak is. Die hidrouliese pneumatiese silinder benodig nie 'n pomp om olie te voorsien nie; dit moet net met olie gevul word. Tussen sy inlaat en uitlaat is daar hidrouliese terugslagkleppe, smoorkleppe en olie-aanvullingskoppies. Wanneer lug vanaf die regterkant van die Pneumatiese Silinder voorsien word, oorkom die Pneumatiese Silinder die las en dryf die suier van die hidrouliese Pneumatiese Silinder aan om na links te beweeg (uitlaat van die linkerkant van die Pneumatiese Silinder). Op hierdie tydstip word olie uit die linkerkant van die hidrouliese pneumatiese silinder ontslaan, en die terugslagklep word gesluit. Die olie kan slegs in die regterkamer van die hidrouliese pneumatiese silinder en die oliebeker deur die smoorklep vloei. As die smoorkleppoort op hierdie tydstip wyer oopgemaak word, sal die olieafvoer uit die linkerkamer van die hidrouliese pneumatiese silinder glad wees, en die bewegingspoed van die twee suiers sal vinnig wees. Omgekeerd, as die smoorkleppoort stewiger gesluit word, word die olieafvoer in die linkerkamer van die hidrouliese pneumatiese silinder geblokkeer, en die bewegingspoed van die twee suiers sal verlangsaam. Op hierdie manier, deur die grootte van die smoorklepopening aan te pas, kan die bewegingspoed van die suier beheer word. Dit kan gesien word dat die uitsetkrag van die pneumatiese-hidrouliese dempende Pneumatiese Silinder die verskil moet wees tussen die krag (stoot of trek) wat deur die saamgeperste lug in die Pneumatiese Silinder gegenereer word en die dempkrag van die olie in die hidrouliese Pneumatiese Silinder.
Pneumatiese silinder
Pneumatiese silinder
CE2 slag leesbare pneumatiese silinder (met rem tipe)
CEP1 hoë-presisie slag leesbare pneumatiese silinder
CG1/CG1W… Pneumatiese silinder
CJ2/CJ2W… Pneumatiese silinder
CJ2X/CUX/CQSX… Lae-spoed pneumatiese silinder
CJP / CJPB / CJPS naald Pneumatiese silinder
CLQ/CLQ dun sluitende pneumatiese silinder
CLS/CLS sluitbare pneumatiese silinder
CNA/CNAW-geslote pneumatiese silinder
CNG-geslote pneumatiese silinder
SSS/SSS-sluitbare pneumatiese silinder
CQM dun pneumatiese silinder
CQM/CQM dun pneumatiese silinder
CRA1 swaai Pneumatiese silinder
CRB1 swaai pneumatiese silinder
CRB2 swaai Pneumatiese silinder
CRBU2 vry-monteringsswaai Pneumatiese silinder
CRJ mikro swaai Pneumatiese silinder
CRQ2 dun swaai pneumatiese silinder
CS1/CS1W/CS1 * Q Pneumatiese silinders
Hierbo is die inhoud van die produkreeks van die pneumatiese silinder. Om meer verwante inligting te leer, is beskikbaar byhttps://www.joosungauto.com/.
