Wat is die nut van aPneumatiese magneetklep?
'n Pneumatiese magneetklep is 'n basiese toestel wat outomaties oop- en toemaak gebaseer op elektromagnetiese krag. Die hooffunksie daarvan is om die outomatisering van voorwerpe te beheer, en dit behoort tot die aktuerende komponent. In industriële beheerstelsels word dit gebruik om die rigting, vloeitempo, spoed en ander parameters van die medium te reguleer, en word wyd toegepas in verskeie produksievelde.
Omdat daar 'n spoel in die solenoïdeklep is, vind 'n elektriese en magnetiese omskakeling plaas wanneer stroom deurgaan. Onder die werking van magnetiese krag sal die klepliggaam ooreenstemmende aksies produseer. Die twee-posisie twee-magnetiese klep het een inlaat en een uitlaat. Die twee-posisie drie-magnetiese klep beheer die vloeistof met een inlaat en twee uitlate. Die pneumatiese rigtingbeheer-solenoïedklep het een inlaat en een uitlaat. Die hidrouliese stelsel het een olie-inlaat en een olie-uitlaat.
Tipes solenoïde kleppe
Pols solenoïde klep, hoë-temperatuur solenoïde klep, ontploffing-vaste solenoïde klep, hoë-druk solenoïde klep, vakuum solenoïde klep, stoom solenoïde klep, water solenoïde klep, gas solenoïde klep, vloeistof solenoïde klep, gas solenoïde klep, brandbeskerming normale solenoïde klep, normaalweg oop solenoïde klep, normaalweg oop algemene-solenoïedklep, direk-werkende solenoïdeklep, loods-aangedrewe solenoïedklep, vlekvrye staal solenoïedklep, twee-posisie drie-rigting-solenoïedklep Drie-posisie vyf-posisie-solenoïedkleppe, ens.
Algemene foute van pneumatiese solenoïde kleppe
1. Die bedradingklemme van die pneumatiese solenoïedklep is los, of die draadpunte het afgeval
As die pneumatiese solenoïedklep nie geëlektrifiseer is nie, kan die draadkant vasgedraai word.
2. Die spoel van die pneumatiese solenoïedklep is uitgebrand
Die bedrading van die pneumatiese solenoïedklep kan verwyder word en met 'n multimeter gemeet word. As dit oop-kring is, is die solenoïdeklepspoel uitgebrand. Die redes is dat die spoel klam word, wat swak isolasie en magnetiese lekkasie veroorsaak, wat tot oormatige stroom in die spoel lei en dit uitbrand. Daarom is dit nodig om te verhoed dat reënwater die solenoïdeklep binnedring. Daarbenewens, as die veer te hard is, die reaksiekrag te groot is, die aantal spoeldraaie te min is en die suigkrag onvoldoende is, kan die spoel ook uitgebrand word. In geval van nood kan die handknoppie op die spoel van die "0" posisie tydens normale werking na die "1" posisie geskuif word om die klep oop te maak.
3. Die pneumatiese solenoïedklep sit vas
Die passpeling tussen die spoelhuls en die klepkern van die pneumatiese solenoïdeklep is baie klein (minder as 0,008 mm), en dit word gewoonlik as 'n enkele stuk saamgestel. Wanneer meganiese onsuiwerhede ingebring word of daar te min smeerolie is, is dit baie maklik om vas te sit. Die behandelingsmetode kan wees om 'n staaldraad deur 'n klein gaatjie in die kop te steek om dit terug te laat spring. Die fundamentele oplossing is om die solenoïdeklep te verwyder, die klepkern en klepkernhuls uit te haal en dit skoon te maak met CCI4 om te verseker dat die klepkern buigsaam binne die klephuls beweeg. Let op die samestellingvolgorde van elke komponent en die posisie van eksterne bedrading om korrekte hermontering en bedrading te verseker wanneer u demonteer. Kyk ook of die olienewelsmeermasjien se oliespuitgate verstop is en of daar voldoende smeerolie is.
4. Die pneumatiese solenoïedklep lek lug
Luglekkasie kan onvoldoende lugdruk veroorsaak, wat dit moeilik maak om die gedwonge klep oop en toe te maak. Die rede is dat die seëlpakking beskadig is of die skuifklep verslete is, wat lei tot luglekkasie in verskeie holtes. Wanneer die fout van die pneumatiese solenoïedklep in die skakelstelsel hanteer word, moet 'n gepaste tyd gekies word om dit te hanteer wanneer die solenoïedklep gede-krag is. As dit nie binne een skakelgaping voltooi kan word nie, kan die skakelstelsel onderbreek word om dit rustig te hanteer.
Algemene fout plekke van pneumatiese solenoïde kleppe
Die solenoïde klep spoel is uitgebrand, vreemde voorwerpe gaan die solenoïde klep kern in en sit vas, en die seëlring van die solenoïde klep kern is gedra. Die klein luggate om die klepliggaam van die pneumatiese solenoïdeklep is geblokkeer.
Foutdiagnose en hantering van pneumatiese solenoïde kleppe
As die klep skielik ophou werk en dit is nie te wyte aan die klep self na inspeksie nie, gaan dan die solenoïdeklep na. Druk eers die skakelaarknoppie op die solenoïdeklep met die hand om te sien of die solenoïedklep lug kan uitruil. Indien nie, demonteer en maak die binnekant van die solenoïdeklepliggaam en die skakelaarknoppie skoon. Gaan die solenoïde klep spoel na. Nadat u aangeskakel is, steek 'n metaalvoorwerp in die spoelgat in. As dit nie aangetrek kan word nie, meet of daar 'n kragtoevoer is. Indien nie, gaan die kragtoevoer na en hanteer dit. As daar is, vervang die solenoïde klep spoel. Kontroleer of die lugbrondruk bo 0.2MPA is. Moenie die lugbron nagaan nie en verstel die lugfilterdruk-verminderingsklep om die druk te verhoog.
Let daarop dat wanneer pneumatiese solenoïedkleppe herstel word, ekstra versigtigheid aan die dag gelê moet word. Aangesien sommige solenoïedklepspoele 220V is, maak seker dat u dit noukeurig nagaan voordat u voortgaan om elektriese skok te vermy.
Hierbo is Wat is die gebruik van 'n pneumatiese magneetklep? Algemene foute van pneumatiese magneetkleppe word bespreek. Om meer verwante inligting te leer, besoekhttps://www.joosungauto.com/.
